
El nuevo contrato de Aerodom no es tan beneficioso para el país como nos quieren hacer creer (El vigente es muy malo, pero el de ahora tramposo)
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En una reciente intervención, se ha presentado una crítica detallada al contrato de concesión de Aerodom, firmado el 18 de noviembre, generando preocupaciones sobre su impacto en los intereses nacionales. Este acuerdo, promulgado apenas 21 días después de la Ley 346, ha despertado inquietudes respecto a su posible estrategia para renovar contratos sin la necesidad de licitación pública, especialmente aquellos firmados durante los gobiernos anteriores.
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Argumentos del Descontento:
El presidente Luis Abinader respaldó esta renegociación del contrato de Aerodom, señalando que, durante los 24 años de vigencia del contrato anterior, el Estado dominicano no recibió ingresos significativos.

Sin embargo, las críticas destacan que los cambios propuestos podrían socavar tanto los ingresos como las inversiones que se estiman en alrededor de $2,000,000.
Detalles del Contrato y Preocupaciones: El contrato establece un pago inicial de 775 millones de dólares, destinados a la remodelación y mantenimiento de los aeropuertos, con ingresos variables según los beneficios generados. Se ha expresado preocupación por dos incrementos de tarifas aeroportuarias en seis meses, afectando a los viajeros. Además, se resalta que los ingresos compartidos al Estado dominicano, en realidad, son anticipos deducibles del impuesto sobre la renta.

Exenciones y Ajustes Anuales: El contrato también contempla numerosas exenciones y un ajuste anual por pasajero, con medidas de cumplimiento que se asemejan al controvertido "peaje sombra". Se destaca que, en caso de desequilibrio económico, Aerodom puede solicitar compensaciones al Estado para restablecer dicho equilibrio, generando inquietudes sobre la carga financiera para el país.
Llamado a la Acción Legislativa: La conclusión del discurso es un llamado a los legisladores para que otorguen su voto de desaprobación al contrato de concesión, considerándolo lesivo para los intereses nacionales.
La sugerencia principal es la convocatoria a una licitación pública nacional e internacional que garantice condiciones más favorables para el Estado dominicano en la administración de los aeropuertos.

La crítica detallada del contrato de concesión de Aerodom subraya la importancia de un análisis exhaustivo antes de su aprobación.
El llamado a la reconsideración por parte de legisladores resalta la necesidad de salvaguardar los intereses nacionales y buscar alternativas que aseguren la transparencia y equidad en la administración de activos clave para el país.
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Aunque con la lucha lesione intereses de amigos.
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