Oye esta Vaina- Gobierno Dominicano compra 7 aviones Pillán T-35 de 30 años de uso
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El Gobierno dominicano ha adquirido recientemente un lote de siete aviones militares Pillán T-35 de entrenamiento para la Fuerza Aérea de la República Dominicana (FARD) a España. Estas aeronaves, que formaban parte de una flotilla reemplazada por el Ministerio de Defensa español tras treinta años de servicio, serán enviadas vía marítima a la base aérea de San Isidro en las próximas semanas.
Sin embargo, la falta de transparencia sobre los detalles del contrato y la historia de accidentes fatales asociados con este modelo de avión han generado serias preocupaciones.
La Adquisición y su Contexto
La compra de estos aviones por el Gobierno dominicano, se ampara en la orden ejecutiva presidencial 46-24, que permite excepciones para las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional sin necesidad de someterse a licitaciones públicas.
Aunque esta orden facilita el proceso de adquisición, no exime al Gobierno del deber de informar sobre los costos involucrados para garantizar la transparencia en el uso de los recursos del Estado.
El Pillán T-35 es una aeronave de instrucción y combate ligero, fabricada por la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER) entre 1985 y 2013. La República Dominicana adquirió su primera flotilla de estos aviones en 1999, durante el primer mandato de Leonel Fernández y bajo la gestión del mayor general Rafael Antonio Gonzales Borrell en la Fuerza Aérea.
Problemas Asociados con el Pillán T-35
Este modelo de avión ha sido dado de baja tras tres décadas de servicio en la Academia General del Aire (AGA) de España, principalmente debido a la carencia de piezas en el mercado. A pesar de que estas aeronaves todavía poseen potencial de vuelo, su historial de accidentes mortales y el hecho de que fueron sustituidas por entrenadores suizos PC-21 plantean serias dudas sobre la idoneidad de esta compra.
En 2013 y 2018, dos accidentes fatales con aviones Pillán T-35 en la República Dominicana resultaron en la muerte de tres pilotos. El 7 de abril de 2013, durante una exhibición en el Show Aéreo del Caribe, un avión Pillán T-35 se precipitó al mar, causando la muerte de los pilotos Rafael Sánchez Astacio y Carlos Manuel Guerrero. En agosto de 2018, otro accidente en la provincia de Elías Piña resultó en la muerte del segundo teniente piloto Ángel Amaurys Féliz Victorino y heridas graves al primer teniente Garay Villanueva.
La Falta de Transparencia y las Críticas
El proceso de compra de las nuevas aeronaves, liderado por el comandante general de la Fuerza Aérea, mayor general Carlos González Febrillet, y con la colaboración del cónsul dominicano en Sevilla, César Gámez, ha sido criticado por la falta de información sobre si la adquisición es para obtener repuestos y mejorar los aviones adquiridos en 1999, o si se planean realizar reparaciones mayores para seguir operando un modelo considerado obsoleto por las autoridades militares españolas.
Esta compra ha sido vista por muchos como una mala inversión, dado el historial problemático del Pillán T-35 y su reputación de ser una aeronave poco fiable. La decisión de invertir en aviones que otros países han descartado por obsoletos y problemáticos ha generado dudas sobre la gestión y las prioridades del Gobierno dominicano en materia de defensa.
La adquisición de los aviones Pillán T-35 por parte del Gobierno dominicano plantea serias preocupaciones sobre la gestión de los recursos públicos y la seguridad de los pilotos de la Fuerza Aérea.
La falta de transparencia y el historial de accidentes fatales asociados con este modelo de avión subrayan la necesidad de una revisión exhaustiva de esta decisión. Es crucial que las autoridades proporcionen detalles claros y justifiquen esta compra para asegurar que se están tomando las decisiones correctas en beneficio de la nación y de aquellos que sirven en sus fuerzas armadas.
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